Une formation centrée sur la compréhension et la responsabilité
Toutes nos formations sont dispensées en individuel et intègrent des phases de pilotage sur notre
terrain de pratique dédié, offrant un espace de vol de plus de 700 hectares, avec des drones école
représentatifs des modèles les plus utilisés dans le cadre professionnel.
*Certaines formations donnent accès à la certification privée LR DRONE, attestant d’une maîtrise opérationnelle et responsable du drone.
Formation catégorie spécifique (STS01 & STS02), Transition CATT et pratique vers CATS et pratique spécifique, Préparation examen CATS et passage de
l'examen en ligne : taris sur devis et pertinence
Pourquoi « pilote de drone » n’est PAS un métier
Un métier implique :
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une qualification légale ou réglementaire
-
un champ d’exercice défini
-
parfois une licence ou un ordre
Rien de tout cela n’existe pour le pilotage de drone.
Le drone est un outil, au même titre qu’une caméra, un logiciel ou un engin technique.
On ne paie jamais quelqu’un parce qu’il est pilote de drone
on paie quelqu’un pour ce qu’il fait avec le drone.
Exemples réels :
-
Photographe / vidéaste
-
Géomètre / topographe
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Inspecteur d’ouvrages
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Thermicien
-
Agriculteur
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Agent immobilier
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Bureau d’étude
-
Opérateur audiovisuel
Le drone est un moyen, pas une profession.
Pourquoi les « certifications professionnelles drone » sont largement inutiles
Les certifications type :
❌ N’ouvrent aucun droit supplémentaire
❌ Ne sont exigées par aucun donneur d’ordre
❌ Ne sont demandées par aucune autorité
❌ Ne créent aucun statut professionnel
Elles servent surtout à :
-
rendre la formation finançable CPF
-
rassurer des personnes mal informées
-
structurer un catalogue de formation
Sur le terrain, elles ne valent rien.
Ce qui a une valeur réelle (et uniquement ça)
Le cadre réglementaire
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Attestations A1/A3 et A2 (EASA)
-
Examen CATS si nécessaire
-
Enregistrements opérateur / UAS
-
Déclarations et scénarios conformes
Obligatoire, mais ce n’est pas un métier, c’est une autorisation de vol.
La compétence métier
C’est là que tout se joue.
Un client ne te demande jamais :
« Vous êtes certifié télépilote ? »
Il demande :
-
Peux-tu livrer un orthomosaïque exploitable ?
-
Peux-tu inspecter cette façade sans risque ?
-
Peux-tu produire une vidéo vendable ?
-
Peux-tu analyser des données thermiques ?
Le drone disparaît du discours, seule la valeur métier compte.
La responsabilité et la crédibilité
C’est exactement là où LR DRONE a du sens :
non pas pour “devenir pilote”, mais pour devenir responsable.
« Une certification de pilote de drone sans métier derrière, c’est un permis de conduire sans destination. »
Comment reconnaître une formation drone sérieuse ?
Le marché de la formation drone s’est fortement développé ces dernières années.
Toutes les communications ne se valent pas, et certaines expressions peuvent prêter à confusion.
Voici une grille de lecture simple pour comprendre les différences et faire un choix éclairé.
1. Les promesses de « licence » ou de « permis drone »
(signal rouge)
Certaines publicités parlent de :
Ces termes sont juridiquement inexacts.
Le télépilotage de drones civils ne relève pas d’un régime de licence ou de permis.
Il repose sur :
-
des certificats de connaissances théoriques,
-
des attestations de formation pratique,
-
et le respect d’un cadre réglementaire précis selon les opérations réalisées.
Un organisme sérieux n’utilise pas le mot “licence” comme un produit, et explique clairement ce qui est réellement délivré.
2. Les formations annoncées comme « certifiées DGAC »
(signal orange / rouge)
D’autres communications évoquent :
-
télépilote certifié DGAC
-
formation certifiée DGAC
Ces formulations peuvent laisser croire que l’autorité aéronautique certifie la personne ou l’activité dans son ensemble, ce qui n’est pas le cas.
En pratique, il s’agit de :
Une communication rigoureuse parle de préparation à l’examen, de certificats, et de responsabilité de l’exploitant, pas de “label officiel”.
3. « Devenez télépilote professionnel + CPF »
(signal orange)
Ces publicités sont souvent légales, mais incomplètes.
Le CPF permet de financer une formation ou une certification professionnelle (RNCP ou RS),
mais ne constitue pas une autorisation de vol, ni une reconnaissance aéronautique.
Sans explication claire, ce type de message peut entretenir l’idée erronée :
CPF = statut officiel de télépilote
Un centre sérieux précise toujours ce que le CPF finance, et ce qu’il ne remplace pas.
Ce que font les formations vraiment sérieuses
Une formation transparente et professionnelle :
-
décrit exactement :
-
l’examen préparé,
-
le ou les certificats concernés,
-
les attestations délivrées,
-
précise le cadre réglementaire (catégories, responsabilités, limites),
-
évite toute promesse de titre inexistant,
-
distingue clairement :
Checklist rapide pour juger une pub en 20 secondes
Signaux positifs
-
« certificat », « examen », « attestation »
-
cadre réglementaire expliqué
-
limites clairement posées
À vérifier
Signaux d’alerte
Notre engagement
Nous faisons le choix d’une communication honnête, fondée sur la réalité réglementaire, sans promesses marketing trompeuses.
Former correctement, c’est aussi informer correctement.
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