STOP À LA DÉSINFORMATION SUR LA FORMATION DRONE

 

LE MARKETING NE FAIT PAS LA RÉGLEMENTATION.

 

Sur les réseaux sociaux, les publicités pour les formations drone se multiplient.

 

« Devenez pilote certifié »
« Certification officielle »
« Licence STS »
« Formation certifiante pour devenir professionnel »
« Devenez télépilote professionnel »

 

Ces expressions sont parfois utilisées de manière à laisser penser qu’il faudrait obligatoirement obtenir une certification professionnelle, suivre une formation certifiante ou posséder le CATS pour avoir le droit de travailler avec un drone.

 

NOUS AVONS DÉCIDÉ DE DIRE STOP.

 

Pas aux formations certifiantes.

Pas au CATS.

Pas à la catégorie Spécifique.

 

MAIS AUX CONFUSIONS ENTRE ARGUMENT COMMERCIAL ET OBLIGATION RÉGLEMENTAIRE.

 

Chez LR DRONE, nous considérons qu’un futur télépilote doit savoir précisément ce qui est obligatoire, ce qui est utile et ce qui est simplement facultatif avant de payer une formation.

 

UNE QUESTION DEVRAIT SUFFIRE

Lorsqu’un organisme vous présente une formation, une certification ou un examen comme indispensable à votre projet, demandez :

 

« QUEL TEXTE OFFICIEL M’OBLIGE À L’OBTENIR ? »

 

Une obligation réglementaire doit pouvoir être justifiée.

Pas par une publicité.

Pas par une brochure commerciale.

Pas parce que la formation est éligible à un financement.

Par un texte officiel.

 

❌ « POUR TRAVAILLER AVEC UN DRONE, IL FAUT ÊTRE CERTIFIÉ »

 

FAUX, SI L’ON PARLE D’UNE OBLIGATION GÉNÉRALE DE DÉTENIR UNE CERTIFICATION PROFESSIONNELLE.

 

Il existe des titres, attestations et qualifications réglementaires exigés selon les opérations réalisées.

Il existe également des certifications professionnelles enregistrées auprès de France Compétences.

 

CE N’EST PAS LA MÊME CHOSE.

 

Une certification professionnelle peut attester de compétences et présenter un intérêt dans un parcours de formation.

Mais son existence ne signifie pas que toute personne souhaitant facturer une prestation drone doit obligatoirement posséder cette certification.

 

La distinction apparaît d’ailleurs très clairement dans les référentiels eux-mêmes : la certification professionnelle RS7628 demande, pour accéder à son évaluation finale, une attestation officielle A1/A3 ou, le cas échéant, un niveau supérieur comme le BAPD ou le CATS. Il s’agit donc bien d’éléments distincts.

 

CERTIFICATION PROFESSIONNELLE ≠ TITRE RÉGLEMENTAIRE DE TÉLÉPILOTE

 

❌ « POUR ÊTRE PROFESSIONNEL, IL FAUT VOLER EN CATÉGORIE SPÉCIFIQUE »

 

FAUX.

C’est probablement l’une des confusions les plus importantes.

La DGAC est parfaitement explicite :

LA CATÉGORIE OUVERTE CONCERNE AUSSI BIEN LES USAGES DE LOISIR QUE PROFESSIONNELS.

Elle correspond aux opérations présentant un faible niveau de risque.

La catégorie Spécifique concerne, elle, les opérations présentant un niveau de risque plus important et notamment celles qui ne peuvent pas être réalisées dans le cadre de la catégorie Ouverte. La DGAC précise elle-même qu’elle concerne plutôt les usages professionnels, mais pas exclusivement, puisque c’est le niveau de risque de l’opération qui compte.

CE N’EST DONC PAS LE FAIT DE FACTURER UNE MISSION QUI VOUS FAIT PASSER AUTOMATIQUEMENT EN CATÉGORIE SPÉCIFIQUE.

Vous pouvez être photographe, vidéaste, inspecteur, prestataire drone ou exercer une autre activité commerciale et réaliser une opération en catégorie Ouverte dès lors que les conditions de cette catégorie sont respectées.

 

❌ « LE CATS EST LA LICENCE DU PILOTE PROFESSIONNEL »

 

NON.

Le CATS existe réellement et il peut être indispensable.

Mais son nom signifie :

CERTIFICAT D’APTITUDE THÉORIQUE POUR LES SCÉNARIOS STANDARD.

La DGAC indique que le CATS fait partie des exigences pour exercer comme télépilote en catégorie Spécifique.

Les scénarios européens STS-01 et STS-02 appartiennent à cette catégorie. Le STS-01 prévoit notamment des opérations en VLOS avec un UAS C5 et le STS-02 des opérations pouvant être réalisées en BVLOS avec un UAS C6, dans les conditions prévues par ces scénarios.

LE CATS N’EST DONC PAS UNE « LICENCE PROFESSIONNELLE DU DRONE ».

Si votre activité peut être réalisée entièrement dans le cadre de la catégorie Ouverte, votre statut professionnel ne crée pas, à lui seul, une obligation de détenir le CATS.

 

❌ « FORMATION CERTIFIANTE = FORMATION OBLIGATOIRE »

 

FAUX.

Le mot certifiant est puissant commercialement.

Mais il faut lui poser une deuxième question :

CERTIFIANTE POUR QUOI ?

Une formation peut préparer à une certification professionnelle reconnue sans que cette certification constitue pour autant une obligation réglementaire pour toutes les activités réalisées avec un drone.

De la même manière :

Éligible à un financement ne signifie pas obligatoire.

Certifiant ne signifie pas obligatoire.

Reconnu ne signifie pas obligatoire.

Professionnel ne signifie pas catégorie Spécifique.

 

✅ « JE PEUX ÊTRE PROFESSIONNEL ET VOLER EN CATÉGORIE OUVERTE »

 

OUI.

Et ce n’est pas LR DRONE qui l’affirme.

C’EST LA DGAC.

La documentation officielle indique expressément que la catégorie Ouverte permet de réaliser des opérations à faible risque y compris à titre professionnel.

Elle comprend les sous-catégories :

A1 • A2 • A3

avec des exigences différentes concernant notamment les drones utilisables, leur classe et la proximité des personnes.

Cela ne signifie évidemment pas que toutes les missions professionnelles peuvent être réalisées en catégorie Ouverte.

Cela signifie simplement que :

 

PROFESSIONNEL ≠ AUTOMATIQUEMENT SPÉCIFIQUE.

 

Et cette différence peut avoir des conséquences importantes sur le parcours de formation dont vous avez réellement besoin.

 

CE QUI DÉTERMINE VOS OBLIGATIONS

 

Votre cadre réglementaire dépend de votre opération réelle.

Il faut notamment examiner :

le drone utilisé et sa classe

la masse et les caractéristiques de l’appareil

la proximité des personnes

l’environnement de la mission

la zone de vol et les restrictions applicables

le maintien en vue directe ou non

le niveau de risque de l’opération

les éventuelles autorisations ou démarches nécessaires

 

PAS SIMPLEMENT LE FAIT QUE VOUS SOYEZ « PROFESSIONNEL ».

 

NOUS N’AVONS RIEN CONTRE LE CATS

 

Lorsqu’un projet nécessite réellement la catégorie Spécifique, nous orientons vers la catégorie Spécifique.

Lorsqu’un projet nécessite le CATS, nous expliquons pourquoi le CATS est nécessaire.

Lorsqu’un STS est adapté à l’opération envisagée, nous l’enseignons.

MAIS NOUS REFUSONS DE PRÉSENTER LA CATÉGORIE SPÉCIFIQUE COMME LE PASSAGE OBLIGATOIRE DE TOUT FUTUR PROFESSIONNEL.

Ce serait ignorer l’existence même de la catégorie Ouverte professionnelle telle qu’elle est décrite par la DGAC.

 

NOUS N’AVONS RIEN CONTRE LES FORMATIONS CERTIFIANTES

Une certification peut avoir de la valeur.

Elle peut structurer un parcours.

Elle peut attester certaines compétences.

Elle peut répondre à la demande d’un employeur ou d'un secteur particulier.

MAIS UNE FORMATION CERTIFIANTE NE DOIT PAS ÊTRE PRÉSENTÉE COMME UNE OBLIGATION RÉGLEMENTAIRE LORSQUE CETTE OBLIGATION N’EXISTE PAS.

C’est précisément cette confusion que nous dénonçons.

 

LES MOTS ONT UN SENS

 

CERTIFICATION

ATTESTATION

CATS

BAPD

CATÉGORIE OUVERTE

CATÉGORIE SPÉCIFIQUE

STS-01

STS-02

FRANCE COMPÉTENCES

DGAC

 

Ces termes ne sont pas interchangeables.

Les mélanger dans une communication commerciale peut donner au futur télépilote une vision erronée de ses véritables obligations.

Et lorsqu’une personne investit plusieurs centaines ou plusieurs milliers d’euros dans son projet professionnel, elle mérite mieux qu'un slogan.

ELLE MÉRITE UNE INFORMATION PRÉCISE.

 

CHEZ LR DRONE, NOUS REFUSONS DE VENDRE PAR LA PEUR

 

Nous ne voulons pas entendre :

« J’ai acheté cette formation parce qu’on m’a dit que sans elle je ne pourrais pas travailler. »

Nous préférons commencer par votre projet.

Quelles missions voulez-vous réaliser ?

Avec quel drone ?

Dans quel environnement ?

Auprès de quels clients ?

En vue ou hors vue ?

À proximité de personnes ou non ?

ENSUITE SEULEMENT, NOUS DÉTERMINONS LE PARCOURS NÉCESSAIRE.

Si A1/A3 suffit à votre projet, nous vous le disons.

Si A2 est nécessaire, nous vous le disons.

Si vous avez besoin de la catégorie Spécifique et du CATS, nous vous le disons également.

Et si une formation supplémentaire ne vous apporte rien pour les missions que vous envisagez :

NOUS VOUS LE DISONS AUSSI.

 

NOTRE POSITION EST SIMPLE

 

NOUS N’AVONS AUCUN PROBLÈME AVEC LES FORMATIONS CERTIFIANTES.

NOUS AVONS UN PROBLÈME LORSQU’ON LAISSE CROIRE QU’ELLES SONT OBLIGATOIRES ALORS QU’ELLES NE LE SONT PAS.

Notre métier n’est pas de vous vendre le parcours le plus long.

Notre métier est de vous aider à construire le parcours adapté à votre activité.

 

NE NOUS CROYEZ PAS SUR PAROLE.

 

Consultez les informations officielles de la DGAC — Catégorie Ouverte.

Consultez les règles concernant la DGAC — Catégorie Spécifique.

Vérifiez les qualifications sur la DGAC — Formation catégorie Ouverte et les examens théoriques de télépilote.

Vérifiez ce que couvre réellement une certification dans le Répertoire spécifique de France Compétences.

 

POUR RESUMER :

 

Situation	Examen / formation	Statut
OPEN A1 avec C0 < 250 g	Lecture du manuel constructeur	✅ Exigence applicable ; pas d'examen A1/A3 imposé pour C0
OPEN A1 avec C1	Formation en ligne + examen théorique A1/A3	✅ Obligatoire
OPEN A3 avec drones concernés	Formation en ligne + examen théorique A1/A3	✅ Obligatoire
OPEN A2 avec C2	A1/A3 + autoformation pratique déclarée + examen théorique complémentaire A2	✅ Obligatoire pour opérer en A2
SPECIFIC — STS-01 / STS-02	CATS + formation/évaluation pratique STS correspondante	✅ Obligatoire pour opérer sous STS
SPECIFIC hors STS	Compétences théoriques/pratiques déterminées selon l'autorisation et l'analyse de risque	⚠️ Selon l'opération

 

ET LE DIPLÔME LR DRONE ?

À l'issue de nos formations, LR DRONE remet également ses propres attestations / validations de compétences.

Soyons parfaitement clairs :

ELLES NE SONT PAS OBLIGATOIRES POUR EXERCER.

Elles ne remplacent ni une attestation A1/A3, ni le BAPD A2, ni le CATS, ni les justificatifs réglementaires exigés pour une opération en catégorie Spécifique.

Nous les remettons pour une autre raison :

VOUS AIDER À VALORISER VOS COMPÉTENCES AUPRÈS DE VOS FUTURS CLIENTS.

Un prospect ne connaît pas nécessairement la différence entre A1/A3, A2, CATS ou STS.

Il veut surtout savoir :

« Êtes-vous capable de réaliser correctement la mission que je vais vous confier ? »

C'est pourquoi LR DRONE peut remettre, selon le parcours suivi :

OPEN PILOT™ — validation interne du parcours pratique de pilotage.

PRO SKILLS™ — validation interne d'une compétence métier travaillée chez LR DRONE : thermographie, photogrammétrie, inspection, audiovisuel, agriculture, nautique, etc.

Ces documents constituent un argument professionnel supplémentaire à présenter à vos prospects.

PAS UNE OBLIGATION RÉGLEMENTAIRE.

PAS UNE « LICENCE ».

PAS UN DROIT SUPPLÉMENTAIRE À VOLER.

UNE PREUVE SUPPLÉMENTAIRE DE VOTRE PARCOURS ET DES COMPÉTENCES TRAVAILLÉES.

 

CHEZ LR DRONE, NOUS NE CRÉONS PAS DE FAUSSES OBLIGATIONS.

La DGAC et l'EASA définissent ce qui est réglementairement nécessaire.

LR DRONE vous apporte, en plus, des éléments permettant de valoriser vos compétences auprès de vos futurs clients.

Et nous vous expliquons clairement la différence.

 

 

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